【名車図鑑】ボクらは忘れない！空冷4発+REVのサウンドにシビれたホンダ「CBR400F」

エンジンの回転数に応じて高回転域では4バルブ、低・中回転域では2バルブに作動バルブ数が変わる「REV」機構を搭載し、400ccクラス4発のライバルたちが油冷・水冷を採用していく中、空冷を貫いたのが、ホンダ「CBR400F」だった。
角型断面パイプのダブルクレードルフームやフロント16インチのNSコムスターホイール、ブレーキトルク応答型アンチダイブ機構「TRAC」も採用する。また、ネイキッドモデルな
Source: グノシー・経済

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