48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリー、高効率な最新TSIエンジンを組み合わせた新型ゴルフのパワーユニット（写真：Volkswagen）
小型車用エンジンとして、直列3気筒の採用が増えている。1気筒の排気量上限は500ccまでが適当との考え方が浸透し、1500cc（1.5L）以下のエンジンでは、直列3気筒のほうが損失は少なく、全体の寸法も小さく収まり、車体への搭載性も
Source: グノシー・経済
軽だけじゃない、小型車でも3気筒が増えている訳
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