水素を両サイドから充填し、これまでよりも充填時間を半分の2分にしたカローラH2コンセプト。ボンベの両サイドから充填するのも圧力の関係もあって簡単ではないようです カローラH2コンセプトは参加3戦目の鈴鹿ではGRヤリスを上まわる約280PSの出力を出し、当初はST-5と同じようなストレートスピードだったが、鈴鹿ではST-4に負けないぐらいになったという。ST-5クラスは1.5リッターのロードス
Source: グノシー・経済
【日下部保雄の悠悠閑閑】カローラH2コンセプト
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