【 1983年式 トヨタ クラウン 4ドア ハードトップ 2000 スーパーサルーン エクストラ Vol.3】【2】から続く 後期で導入された5M-GEUなど新エンジンに合わせて、トランスミッションも改良。全車4速となったATは、5M‐GEU型にはオーバードライブとロックアップを電子制御するECTを、1G‐EU型には2ウェイオーバードライブ機構を取り入れた。これらの新たなパワーユニットは、クラウン
Source: グノシー・経済
「長く大事にしたいクルマ」新生クラウンとも呼べるほど劇的に進化した後期【3】1983年式 トヨタ クラウン 4ドア ハードトップ 2000 スーパーサルーン エクストラ
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